2016 Kia Niro I 1.6 GDI (141 Hp) DCT Hybrid

Information generellt

Märke: Kia

Modell: Niro

Generation: Niro I

Modifikation (motor): 1.6 GDI (141 Hp) DCT Hybrid

Fabrikstillverkning, början: September, 2016 year

Fabrikstillverkning, slut: 2019 year

Framdrivningssytemets arkitektur: FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)

Karosseri: SUV

Antal platser: 5

Antal dörrar: 5

Elbilar och hybrider

Brutto batterikapacitet: 1.56 kWh

Electric motor 1

Elektrisk motoreffekt: 44 Hp @ 1798-2500 rpm.

Elektrisk Vridmoment: 170 Nm / 125.39 lb.-ft. @ 0-1798 rpm.

Electric motor 2

Electric motor 3

Systemkraft: 141 Hp @ 5700 rpm.

System Vridmoment: 265 Nm / 195.45 lb.-ft. @ 1000-2400 rpm.

Prestanda

Bränsleförbrukning - Blandad körning: 3.9 l/100 km / 60.31 US mpg
72.43 UK mpg
25.64 km/l

Typ bränsle: Petrol (Gasoline)

Miljöklass: Euro 6 b

Förbränningsmotor

Effekt: 105 Hp @ 5700 rpm.

Effekt per liter slagvolym: 66 Hp/l

Vridmoment: 147 Nm @ 4000 rpm. / 108.42 lb.-ft. @ 4000 rpm.

Belägenhet av motorn: Front, Transverse

Motormodell/Motorkod: G4LE

Cylindervolym: 1591 cm3 / 97.09 cu. in.

Antal cylindrar: 4

Belägenhet av cylindrarna: Inline

Antal klaffar vid förtätning: 4

Bränslesystem: Direct injection

Lasthållningsventil: DOHC

Motoroljekapacitet: 3.8 l / 4.02 US qt | 3.34 UK qt

Motoroljespecifikation: 5W-30 / ACEA A5

Kylmedel: 6 l / 6.34 US qt | 5.28 UK qt

Transmission, bromsar och upphängning

Bedrivning: Front wheel drive

Antal växlar och typ av växellåda: 6 gears, automatic transmission DCT

Hjulupphängning fram: Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar

Hjulupphängning bak: Double wishbone

Bromssystem fram: Disc

Bromssystem bak: Disc

Hjälpsystem: ABS (Anti-lock braking system)

Styrsystem: Steering rack and pinion

Servostyrning: Electric Steering

Volym och vikter

Minimalt volym av bagagehylla: 421 l / 14.87 cu. ft.

Tankvolym: 45 l / 11.89 US gal | 9.9 UK gal

Mått

Längd: 4355 mm / 171.46 in.

Bredd: 1800 mm / 70.87 in.

Höjd: 1535 mm / 60.43 in.

Hjulbas: 2700 mm / 106.3 in.

Lämna en kommentar